受船東(dong)委托，本交易中心重點推薦(jian)家(jia)庭聚(ju)會、小型商務接(jie)待(dai)兩用型巡(xun)航游艇——美(mei)國(guo)Larson Cabrio 315一艘，船況9成(cheng)新(xin)，可(ke)以(yi)作(zuo)為物廉價美(mei)的二手貨源。
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1.【船型概述】
該款(kuan)游艇是美國百(bai)年老廠拉爾森(sen)專(zhuan)為中等收入(ru)者開(kai)發(fa)的近海(hai)休閑娛(yu)樂游艇。型號為315，前綴 Cabrio表示(shi)“住艙型”，長度(du)近31英尺，玻(bo)璃鋼材質，船體膠(jiao)衣選配銀(yin)灰色(se)。產品屬美國外銷版，持歐盟CE檢驗證(zheng)書。
2．【布局介紹】
全艇分(fen)為艏部日光(guang)浴區、駕駛區、艉凹休閑區（配220伏不銹鋼燒烤爐和冷(leng)熱水(shui)洗手(shou)池）及加長游泳平(ping)臺四大功能區。
全(quan)艇共有兩層甲板。主甲板下(xia)方，從船艏到船艉，分別設有錨鏈艙、主臥兼客廳、廚房、盥洗(xi)(xi)室、小(xiao)(xiao)客臥和機(ji)艙。廚房配(pei)備電灶、冷熱(re)水龍(long)頭的不(bu)銹鋼洗(xi)(xi)槽、直流小(xiao)(xiao)冰(bing)箱、微波(bo)爐， 灰水排放裝置。盥洗(xi)(xi)室設有冷熱(re)水沐浴(yu)花(hua)灑、陶瓷馬(ma)桶、冷熱(re)水洗(xi)(xi)手盆和機(ji)械通風系(xi)統。
船(chuan)舯的次(ci)(ci)臥(wo)，位于主(zhu)甲板駕(jia)駛室地(di)板的下(xia)方，橫向布置(zhi)，占據了船(chuan)舯部的全寬。受整艘游艇的型深(shen)和總(zong)布置(zhi)限制，次(ci)(ci)臥(wo)高度更適(shi)合(he)作為兒童(tong)寢區。
3. 【主(zhu)要配置】
船(chuan)艉(wei)機艙(cang)除配(pei)備2臺(tai)美(mei)國水星單機260馬力、總功率520馬力的汽油舷內外機之外，還設(she)有1臺(tai)美(mei)國維斯貝克產水冷5千瓦船(chuan)用發電機、船(chuan)用水冷空(kong)調主機、各類油水泵，機艙(cang)消(xiao)防系統、蓄電池(chi)、充電機、岸電充電系統等。
此外，在船(chuan)艏(shou)船(chuan)體(ti)水線以下，還安裝了(le)“艏(shou)側推(tui)”（船(chuan)首側向推(tui)進螺旋槳）。小小的幾片槳葉、軸隧(sui)、豎向驅動(dong)機構(gou)(gou)、蓄電池共同構(gou)(gou)成和(he)首部(bu)橫移推(tui)進系統(tong)，至少值7萬元多人民幣，但(dan)價值明顯---可有效幫(bang)助駕駛(shi)人員橫移游(you)艇，成為(wei)游(you)艇靠離碼頭、進出泊位時的“傻(sha)瓜(gua)式”助航裝置(zhi)。
船艉親水(shui)平(ping)臺(tai)，又叫游泳(yong)平(ping)臺(tai)，是(shi)(shi)乘客下海(hai)游泳(yong)戲水(shui)的(de)通(tong)道平(ping)臺(tai)，也是(shi)(shi)停(ting)泊時(shi)(shi)倚(yi)艇而坐傾(qing)聽海(hai)的(de)呼吸，或者團聚休閑時(shi)(shi)燒烤的(de)絕佳之地。值得一提的(de)時(shi)(shi)，本艇配備“一體化”加(jia)長親水(shui)平(ping)臺(tai)，提供更大的(de)艉部濱(bin)水(shui)面積，亦更好地防護(hu)了高速(su)航行時(shi)(shi)尾浪沾濕(shi)乘客。
配備(bei)加長型親水(shui)平(ping)臺(tai)（圖(tu)1-2-）VS 未配備(bei)加長型游艇(ting)平(ping)臺(tai)（圖(tu)4）的同款艇(ting)對比
4.【特色設計】
一般游艇雷(lei)達桅(wei)桿的(de)配置，不(bu)僅可以作(zuo)為雷(lei)達等(deng)導(dao)航(hang)設備的(de)搭(da)載平臺、選(xuan)配的(de)帆布(bu)船罩的(de)支(zhi)撐件，更提高了游艇線(xian)形的(de)外觀(guan)(guan)美觀(guan)(guan)和(he)垂向立體感。但對(dui)于內(nei)河湖泊水(shui)(shui)庫等(deng)的(de)艇主來說，往往會(hui)因為增加了凈空(kong)高度（水(shui)(shui)線(xian)以上至游艇最(zui)高點(dian)的(de)凈高度），一旦遇到低矮的(de)橋梁、架(jia)空(kong)管線(xian)等(deng)阻(zu)礙過不(bu)去，不(bu)得不(bu)望洋(yang)興嘆(tan)。
拉爾森315可(ke)折(zhe)疊(die)的門型雷達(da)桅桿(gan)，是一個(ge)(ge)值得(de)稱道(dao)的設計和(he)配置。過空間限高(gao)障礙(ai)前，可(ke)以(yi)通過駕駛臺的遙控按鈕，電動導引整(zheng)個(ge)(ge)桅桿(gan)，向(xiang)船首方向(xiang)傾(qing)斜。瞬(shun)時，游艇凈空高(gao)度，可(ke)以(yi)從2.89米(mi)，降低到2.28米(mi)！
5. 【品牌增值】
該(gai)艇的(de)制造(zao)商位于(yu)美(mei)國(guo)明尼蘇(su)達州小(xiao)瀑(pu)布(bu)鎮(zhen)的(de)“拉爾森船艇集團”，其(qi)(qi)成(cheng)立于(yu)1913年，由保(bao)羅.拉爾森創立，是(shi)美(mei)國(guo)百(bai)年游(you)艇廠(chang)之一(yi)。20 世紀 50 年代，由木質改為(wei)玻(bo)璃(li)鋼材質，開創了美(mei)國(guo)玻(bo)璃(li)鋼中小(xiao)型游(you)艇量產(chan)的(de)先河。產(chan)品多次(ci)入選(xuan)早期(qi)的(de)“007”系(xi)列電影(ying)，成(cheng)為(wei)杰姆斯.邦德的(de)水上(shang)座駕。其(qi)(qi)“一(yi)小(xiao)點傳奇，一(yi)大堆樂趣”的(de)企業文化，一(yi)直被倡(chang)導至今。
2000后(hou)，拉爾森以一種(zhong)被稱作 VEC?復(fu)合(he)技(ji)術的(de)游(you)艇(ting)生(sheng)產工，著稱于美(mei)國游(you)艇(ting)業。該技(ji)術使用(yong)閉合(he)型復(fu)合(he)層(ceng)壓工藝生(sheng)產出的(de)船體，精度著實令人嘆服，通過更(geng)牢固(gu)、更(geng)輕(qing)、更(geng)結(jie)實的(de)集成復(fu)合(he)縱梁系統制造出一體式(shi)船體，極大提升(sheng)了航行速度，盡享安靜(jing)的(de)駕船體驗。
世界(jie)游艇(ting)行業給拉(la)爾森游艇(ting)評(ping)價(jia)(jia)為：造型優(you)美，便于操作(zuo)，舒適與價(jia)(jia)值兼顧。
6.【實船測評】
該船(chuan)從美國(guo)進口之后，一直作(zuo)為(wei)展船(chuan)，發動機(ji)和機(ji)艙主(zhu)要(yao)設備做過定(ding)期保(bao)養維(wei)護(hu)，但未(wei)下水使用。
2017.6.17達(da)成銷售，合(he)同價格180萬(wan)元(yuan)。
此后一直(zhi)在(zai)內地淡水湖泊中停(ting)放(fang)，船體和船底比在(zai)海水中的停(ting)泊老化緩慢得多。目前，已移至岸上倉庫停(ting)放(fang)。
船體(ti)部分(fen)：經目(mu)測檢(jian)測，該船船體表面(mian)膠(jiao)水光潔(jie)，無明顯褪色、龜裂、起殼(ke)現(xian)(xian)象(xiang)。玻璃鋼(gang)結構完(wan)整，無破損(sun)，未見玻璃鋼(gang)纖維(wei)層和(he)玻璃布網(wang)格(ge)紋(wen)外露現(xian)(xian)象(xiang)。船身未見明顯摩擦和(he)碰(peng)撞痕跡。結構膠(jiao)和(he)密封(feng)條完(wan)整。
舾裝(zhuang)部分(fen)：不銹鋼(gang)扶手、欄(lan)桿(gan)、龍頭、錨機(ji)等舾裝件，無明顯銹蝕。各(ge)玻(bo)(bo)璃門窗(chuang)結構完整。擋風玻(bo)(bo)璃完整，風擋刮雨器(qi)完整，掛片略有老化現象。
起居甲板的檢(jian)修口(kou)和人(ren)口(kou)通道打開后，未(wei)見船底有滲漏(lou)和積水現象。
內(nei)裝部分：木作結構完整(zheng)，無脫(tuo)(tuo)膠、脫(tuo)(tuo)層(ceng)、翹腳(jiao)、起泡現象。內室軟(ruan)包平整(zheng)，接縫針(zhen)腳(jiao)無松動、無斷裂，軟(ruan)包表面蒙皮無起皺松弛。室內艙室的床鋪和寢(qin)具，均未使用過。
盥洗室潔具表面(mian)未(wei)見明顯污(wu)垢和頻(pin)繁使用痕(hen)跡。
但船尾休閑區的沙(sha)發(fa)蒙皮，受(shou)日曬影響(xiang)，部(bu)分區域有輕(qing)微褪色和(he)松弛現象。
機艙(cang)設(she)備：各主(zhu)(zhu)要設備(bei)外觀(guan)良好，設備(bei)銘牌(pai)清晰可見，淡海水(shui)管系(xi)、燃油(you)滑(hua)油(you)液壓油(you)管系(xi)、以及電纜表(biao)面無明(ming)顯老化，色(se)標完整。雙主(zhu)(zhu)機(ji)可正(zheng)常啟動，發電機(ji)組啟動數次后才成(cheng)功(gong)，空調系(xi)統效(xiao)用試驗(yan)良好。各類泵(beng)工(gong)作正(zheng)常。限(xian)于條件和(he)成(cheng)本考慮(lv)，機(ji)艙滅(mie)火器(qi)測(ce)試未(wei)做，僅僅完成(cheng)滅(mie)火器(qi)壓力值(zhi)檢查，檢驗(yan)壓力值(zhi)正(zheng)常，處于綠(lv)色(se)待機(ji)工(gong)作狀態(tai)。艙底無明(ming)顯積油(you)、積水(shui)，艙底浮子式(shi)排水(shui)泵(beng)工(gong)作正(zheng)常。
配電系統(tong)：蓄電(dian)池(chi)和(he)充電(dian)機(ji)(ji)工作正常(chang)，岸(an)電(dian)接駁系統正常(chang)。機(ji)(ji)旁指示(shi)燈、儀表板工作正常(chang)。全船(chuan)照明燈具(ju)和(he)航行號(hao)燈可以正常(chang)使用(yong)。
駕駛臺駕控系(xi)統：儀(yi)表板(ban)正(zheng)常，無(wu)缺件(jian)、無(wu)損(sun)件(jian)。油門手(shou)柄正(zheng)常，前進檔、倒車(che)檔以(yi)及空擋的無(wu)極變(bian)速轉換平滑無(wu)阻澀。方向(xiang)盤液(ye)壓助力泵工作正(zheng)常，轉舵及時，船內外的尾機(ji)部(bu)分(fen)轉向(xiang)機(ji)構正(zheng)常。對發(fa)動機(ji)、錨機(ji)、電笛、航行(xing)燈具、各類泵、刮雨器的駕駛(shi)臺遙(yao)控，均正(zheng)常。發(fa)電機(ji)組的啟(qi)動正(zheng)常，但工作時有應急保護停機(ji)現象。
主機(ji)運(yun)轉小時：至2021年9月初為止(zhi)，使(shi)用時(shi)間均為18小時(shi)。主機(ji)未過磨合(he)期和(he)首保，屬于(yu)“新機(ji)“
發電(dian)機組運轉小(xiao)時(shi)：至(zhi)2021年9月初(chu)為(wei)止，使用時(shi)間為(wei)2小(xiao)時(shi)。發電(dian)機組未(wei)過磨(mo)合(he)期和首保，屬(shu)于“新機”
證書資料：美(mei)國(guo)制造商(shang)證書(shu)(shu)、原產國(guo)證書(shu)(shu)、CE檢驗證書(shu)(shu)，艇(ting)主手冊(ce)，以及游(you)艇(ting)銷售合(he)同、發票(piao)、交接(jie)船書(shu)(shu)、進口報關單(dan)和稅單(dan)原本復印(yin)機齊(qi)全，滿足海(hai)事局游(you)艇(ting)三證上牌(pai)條(tiao)件(jian)。各類(lei)設備保修卡(ka)（英文）、技術(shu)說明書(shu)(shu)（英文）齊(qi)全。
備注：
1、限于(yu)條件(jian)和時間，當場未(wei)做甲(jia)板(ban)結構件(jian)噴淋水的水密(mi)試驗。但(dan)船身、甲(jia)板(ban)上蓋(gai)、甲(jia)板(ban)室(shi)等(deng)連接處，以及內部艙室(shi)天花板(ban)、壁板(ban)和地腳等(deng)處，未(wei)見(jian)滲漏痕跡。
2、發電(dian)(dian)機組有多次應急保護停(ting)機現象(xiang)，發電(dian)(dian)機廠家“疑似油(you)品問題，即船上燃油(you)艙(cang)因(yin)(yin)停(ting)放(fang)原因(yin)(yin)，混有水蒸氣”之解釋，暫時存(cun)留。
3、因未(wei)獲(huo)出航報備，試(shi)航未(wei)進行。但具交(jiao)接船相關數據顯(xian)示：在清潔(jie)船底、6人搭載、微風二級(ji)、平(ping)靜湖面(mian)敞水（無浪無涌）、300升燃油、100升淡水載荷時(shi)，試(shi)航最大航速(su)36節(jie)，巡航速(su)度32節(jie)。
評估總體結論(lun)：
船體(ti)整(zheng)體(ti)可按7.5成新評估(gu)。
內裝整(zheng)體(ti)可按8成新評估。
機械設備可按9成新(xin)評估。
