目前，三亞海岸線總長263.9公里，已建成游艇碼頭6個、泊位960多個（大三亞地區近1400多個），已有游艇租賃企業近60家，游艇相關專業培訓機構5家;海南全省共有游艇約800艘（三亞占據了絕大部分），游艇保有量和境外游艇出入境艘次位居全國前列。
三亞堪稱一年四季適合航海，每年平均適航天數為319天，峰值天數為353天。2021年2月份，整月大三亞地區，游艇租賃出海17993艘次、比歷史同期增長4802.72%，接待游客123420人次、同比增長4417.57%。
《海南自由貿易港建設總體方案》中明確規定了，對島內用于“交通運輸、旅游業”的船舶、航空器等交通工具，包括游艇，施行“零關稅”正面清單管理免進口關稅，免征收進口環節增值稅，免消費稅。這一政策實施后，意味著，僅在進口游艇需繳納的各項稅收總費用，就比以前降低了38%！
歡迎游艇全產業鏈的企業入駐。只要符合下列游艇產業鏈涵蓋范圍的企業，都可以入駐并享受相關政策。
產業鏈上游企業（研發設計類）：游艇設計、技術研發；
產業鏈中游企業（銷售消費類）：游艇銷售、游艇租賃、游艇培訓、游艇維保；
產業鏈下游企業（支持輔助類）：游艇碼頭、金融服務、安全服務、信息服務。
同時，也特別歡迎綠色節能環保、新能源高科技企業入駐。
企業進口“零關稅”交通工具及游艇后，應依照現行有關規定到省交通運輸廳、省旅游和文化廣電體育廳、省公安廳、海南海事局等行業主管部門辦理登記注冊手續。核發所有權證書時，將標記“零關稅”標識，并按照政策規定和有關行業管理規定注明監管要求。
旅游文體企業進口“零關稅”滑翔機及懸掛滑翔機、汽球、飛艇及其他無動力航空器、娛樂或運動用的充氣快艇、劃艇及輕舟、帆船后，應當在7個工作日內向所在地旅游文體主管部門報備。
游艇應在海南省管轄水域航行。滑翔機及懸掛滑翔機、汽球、飛艇及其他無動力航空器、巡航船、游覽船、渡船、娛樂或運動用的充氣快艇、劃艇及輕舟、帆船等僅限在海南省內使用。
車輛可以經營海南自由貿易港往來內地的客貨運輸，在內地停留時間每自然年度累計不得超過120天；屬于從海南自由貿易港出發到內地開展客、貨運輸服務，停留地點和行駛路線相對固定，裝卸客、貨后即行返回的，不受天數限制。
船舶、航空器應經營自海南自由貿易港始發或經停海南自由貿易港的國內外航線。內貿航線船舶，每年至少要有6個航次；外貿航線船舶，每年至少要有1個航次；航空器所屬企業須以海南自由貿易港為主營運基地。
海南國際游艇交易有限公司，是三亞中央商務區的平臺公司，于2020年8月21日，在海南自貿港郵輪游艇產業創新發展研討會上，正式揭牌。
乘著海南自貿港政策的東風，三亞將著力打造國際游艇交易中心。將充分利用自貿港政策，推動國內游艇交易場所的規模化、有形化、集約化，以完善的游艇交易活動促進產業要素集聚，通過深度開發互聯網和金融工具，創新游艇資產交易、金融租賃、游艇保險、金融擔保、使用權交易等具體支撐業務，對標國際游艇市場規則，建立全球游艇資源配置平臺，加快海南游艇產業健康發展。
游艇交易中心項目和游艇碼頭項目，占地面積約45畝，由3個單體建筑構成，總投資約9.25億元。將打造集游艇（含水上用品）展示、銷售、設計、售后維修、教育、培訓、文化創意、商務辦公、會議會展等業態為一體的國際游艇交易綜合體。
項目建成后將為游艇交易中心提供低成本的停泊條件，有助于游艇經銷商安排更多游艇進行戶外展示和存放，并將結束三亞無公共游艇泊位的歷史。泊位、展廳、維修資源有限，先到先得。
在管理局的支持下，作為其平臺公司， 已經考慮到了商家和客戶在這方面的潛在需求，近期已經整合了供應鏈金融的支持，并和海南的一些金融單位有了接觸，包括三亞和海口的銀行體系以及三亞的融資租賃和擔保公司，例如海南銀行、上海浦東發展銀行三亞分行、光大銀行、平安銀行等，近期內會有相關的融資信貸體系文件出臺。特別是以客戶所購游艇或房產為抵押物、為期三年至五年、貸款金額可達游艇合同金額的30%-50%的信貸方案。具體細則、資格審查以及文件遞交要求，等待銀行的進一步的通知。
遠期，我們將推出輔導入駐企業，作為離岸貿易的相關指導，比如品牌出島。
另外，海南自貿港建設總體方案中，已取消“船舶和飛機境外融資的限制”。
